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摘要:
运用流体动力学和交通工程学基本原理建立了城市道路动态资源的计量模型.基于城市智能交通数据采集系统采集的动态交通信息,运用城市地理信息系统(GIS)相关方法,对上海市内环内城市道路资源进行可视化描述,分析了城市道路资源的瓶颈地带;对深圳市道路运行状态进行了分析和评价,结果显示深圳市城市道路中支路基本符合规划预期,主干道则部分偏离规划预期.
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文献信息
篇名 道路动态资源研究
来源期刊 计算机工程与应用 学科 交通运输
关键词 动态道路资源 地理信息系统 数据融合 交通评价
年,卷(期) 2008,(34) 所属期刊栏目 博士论坛
研究方向 页码范围 26-30,34
页数 6页 分类号 U491.1
字数 7596字 语种 中文
DOI 10.3778/j.issn.1002-8331.2008.34.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈小鸿 同济大学教育部道路与交通工程重点实验室 184 2426 25.0 42.0
2 李兵 同济大学教育部道路与交通工程重点实验室 84 813 15.0 24.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
动态道路资源
地理信息系统
数据融合
交通评价
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
出版文献量(篇)
39068
总下载数(次)
102
总被引数(次)
390217
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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