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摘要:
用计算机模拟在实际试验中所取得的适用曲线与原常规理论计算曲线之差作为改进计算的修正量,并将修正量与流体力学附面层理论连系起来,使转阀性能计算在常规的计算基础上,建立起一个带修正系数的更为切合实际的计算方法.使转阀的性能计算不只是一种几何计算,因为修正量即是新增加的流体附面层的厚度,因此修正后的计算便使原来的几何间隙变成为在液流通过时的真实的液流间隙.因此这样计算的结果就比先前的常规计算要真实、准确.
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文献信息
篇名 动力转向器转阀特性设计模拟修正的研究
来源期刊 轻型汽车技术 学科 交通运输
关键词 动力转向器 转阀 设计 计算
年,卷(期) 2009,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 14-18
页数 5页 分类号 U463.4
字数 语种 中文
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1 张枫念 23 45 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
动力转向器
转阀
设计
计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轻型汽车技术
月刊
N
大16开
南京市红山路128号
1973
chi
出版文献量(篇)
5038
总下载数(次)
8
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