半硬半软岩隧道塌方的力学特性及处理方法分析

• 作者: 刘松玉 喻军 童立元
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半硬半软岩 隧道塌方 管棚 注浆 地表加固 蛟岭
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 理论研究及工程应用
• 页码范围: 263-267
• 页数: 5页
• 分类号: U452.1+1
• 字数: 3922字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9665.2009.02.019

摘要

由于蛟岭隧道出口横断面一半为硬岩,结构完整,而另一半为软岩,为风化岩层,且较为破碎,所以在隧道开挖时,硬岩一侧刚度较大,变形较小,自稳能力大;软岩一侧与之相反,遇水软化,流变性明显,所以在软硬岩交界面处,产生滑移,导致塌方,从而在软岩一侧采取了地表加固和掌子面管棚注浆的处理,形成了与硬岩接近的强度,使隧道周围形成一个承载环,并对处理段进行了监测,监测数据分析表明处理后迅速达到稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘松玉	东南大学交通学院岩土工程研究所	487	9713	52.0	75.0
2	童立元	东南大学交通学院岩土工程研究所	107	1654	22.0	36.0
3	喻军	东南大学交通学院岩土工程研究所	5	136	5.0	5.0