一类非线性车辆跟驰模型的稳定性与分岔特性

• 作者: 凌代俭 肖鹏
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跟驰模型 稳定性 时滞 Hopf分岔
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 6-11,24
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 3781字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2009.04.002

摘要

针对一类常用的非线性车辆跟驰模型,本文运用时滞动力系统理论,分析了由3辆车组成的系统的稳定性及其Hopf分岔特性,得到了系统参数平面上的稳定域范围,以及不同的系统时滞量(驾驶员反映时间)和不同的安全间距对系统稳定域的影响,揭示了非线性车辆跟驰模型中存在的复杂动力学现象.通过数值仿真验证了理论分析和计算的结果,并判明了系统经历的Hopf分岔是亚临界的.理论分析的结果可推广到由任意辆车组成的车队.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌代俭	扬州大学建筑科学与工程学院	17	85	6.0	8.0
2	肖鹏	扬州大学建筑科学与工程学院	125	907	16.0	25.0