冲击载荷作用下重载敞车结构分析

• 作者: 姚曙光 田红旗 许平
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载敞车 结构分析 轻量化设计 弹塑性本构关系 冲击载荷
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 63-68
• 页数: 6页
• 分类号: U272.2|U270.12
• 字数: 4025字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.04.012

摘要

为解决重载货车在纵向冲击载荷作用下车辆自重增加问题,利用材料塑性变形后的强化性能和采用非线性有限元法,对出口澳大利亚的轴重40 t重载矿石敞车进行结构强度计算与分析.采用基于材料非线性理论的设计方法,根据Q450NQR高强度低合金钢应力一应变曲线,按Von Mises各向同性强化模型建立材料的本构关系,对车体结构进行弹塑性有限元分析;并结合非线性屈曲分析进行结构优化,使得该车的自重系数仅为0.16,实现了车体结构轻量化的设计思路,产品已批量生产并投入实际运用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚曙光	中南大学轨道交通安全教育部重点试验室	36	284	10.0	16.0
2	田红旗	中南大学轨道交通安全教育部重点试验室	90	2657	31.0	49.0
3	许平	中南大学轨道交通安全教育部重点试验室	40	491	11.0	21.0