整体桥面结构连接细部模型双向受拉疲劳试验研究

• 作者: 徐海鹰 陈金州
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥 整体桥面 模型 静力试验 疲劳试验
• 年，卷（期）: 2009,（z2）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 45-49
• 页数: 5页
• 分类号: U443.32|U441.4
• 字数: 3669字
• 语种: 中文

摘要

南京大胜关长江大桥主桥为六跨连续钢桁拱桥,采用整体桥面板结构.制作钢桥面板和主桁下弦杆节点板连接细节足尺模型,分3个阶段进行疲劳试验.每个阶段疲劳试验完成后,以该阶段试验荷载上限进行静力试验.ANSYS分析结果显示,模型设计及加栽满足模拟要求,试验加载能够反映实际结构的受力状况.静力试验结果表明,各级荷载作用下模型均处于弹性阶段,卸载后基本没有残余应力.疲劳试验结果表明,在各加载循环次数下试验时,没有产生因为疲劳损伤影响应力重分布的现象;按给定的计算应力幅加载作用下,常幅加载寿命大于200万次;疲劳抗力大于试验设计荷载作用下的双向应力幅;连接细部具有足够的抗疲劳能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈金州		12	48	4.0	6.0
2	徐海鹰		17	126	7.0	11.0