地铁活塞风作用下屏蔽门的气动特性分析

• 作者: 彭立敏 施成华 杨伟超 胡自林
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 活塞风 屏蔽门 气动特性
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 120-124
• 页数: 5页
• 分类号: U45
• 字数: 4340字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2009.02.029

摘要

根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准κ-ε湍流方程,采用有限体积法模拟列车在区间隧道内运行过程,研究了屏蔽门的压力变化机理和压力时空变化特性,并分析了列车运行速度、阻塞比、活塞风井面积、风阀状态和区间隧道通风方案等诸多因素与屏蔽门压力之间的影响关系.结果表明:屏蔽门压力变化主要是由列车的有压科特湍流和区间隧道内压力波两方面因素决定,其中有压科特湍流是主要影响因素;屏蔽门压力与阻塞比和列车速度的平方呈正比;增加活塞风井面积、打开活塞风阀有利于降低屏蔽门压力.结构校核时需要考虑区间隧道排风模式对屏蔽门压力的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施成华	中南大学土木建筑学院	121	2067	23.0	41.0
2	彭立敏	中南大学土木建筑学院	234	3576	31.0	47.0
3	杨伟超	中南大学土木建筑学院	39	276	10.0	15.0
4	胡自林		7	45	4.0	6.0