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摘要:
参照传统钢管混凝土粘结强度的设计理论与试验方法,设计2组钢管活性粉末混凝土(ReactivePowder Concrete,RPC)柱试件,进行钢管与RPC之间界面粘结强度试验研究.考虑施工条件以及工程造价等因素,对RPC配合比和试件养护条件进行了优化.通过试件的反复推出试验,得到钢管RPC柱的荷载-滑移曲线.试验研究结果表明,钢管RPC试件的第1次轴心推出试验曲线与普通钢管混凝土试件的轴心推出试验曲线有相似的规律,而其反复轴心推出试验曲线与普通钢管混凝土试件的反复轴心推出试验曲线的规律有差异,而且钢管RPC试件的奇数次轴心推出试验曲线与偶数次轴心推回试验曲线没有对称性;采用蔡绍怀提出的粘结强度计算公式计算得到的钢管RPC粘结强度与试验得到的结果相近;自然养护条件下RPC的立方体强度约为蒸汽养护条件下的88%,自然养护条件下钢管RPC的粘结强度低于蒸汽养护条件下钢管RPC的粘结强度.
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文献信息
篇名 钢管活性粉末混凝土界面粘结强度试验研究
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 钢管混凝土 活性粉末混凝土 界面粘结强度 荷载-滑移曲线 试验研究
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 7-11
页数 5页 分类号 U214.18|TU528.59
字数 2902字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 安明喆 北京交通大学土木建筑工程学院 91 1794 25.0 39.0
2 闫志刚 北京交通大学土木建筑工程学院 14 172 7.0 13.0
3 吴捧捧 北京交通大学土木建筑工程学院 2 25 1.0 2.0
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试验研究
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中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
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