超浅埋超高断面暗挖隧道地层变形控制技术

• 作者: 张作义
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超浅埋超高断面 暗挖隧道 地层变形 控制技术
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 74-79
• 页数: 6页
• 分类号: U456.3
• 字数: 3637字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2009.05.018

摘要

研究目的:通过建立ANSYS仿真模型,研究隧道开挖引起的地层扰动对地表沉降和拱顶下沉2个重要安全控制指标的影响规律,从而控制地层应力重分布对施工安全和结构稳定带来的不利影响;实施地层变形仿真结果与实测结果的对比分析和反馈设计,优化隧道开挖步序,从而实现复杂环境、软弱富水围岩条件下超浅埋超高断面暗挖隧道的成功修建.研究结论:通过仿真计算与实测变形绝对值对比,实测和仿真计算预测的地层竖向变形值在各级控制范围之内.故针对软弱富水围岩下的超浅埋超高断面隧道施工,建立以100%应力释放的平面应变模式的ANSYS仿真模型,适合现场施工过程控制和优化的需要;针对超浅埋超高断面暗挖隧道施工采用的CRD工法,仿真结果显示在软弱富水围岩条件下2、4、5和7部开挖引起的沉降量占总量的85%～90%,以此进行优化,即所述各部采用台阶式预留核心土法开挖,隧道断面以2、4和5、7部的分界面控制台阶高度,采用先贯通上部断面后贯通下部断面的分台阶CRD法施工,该方法安全可靠.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张作义		2	9	1.0	2.0