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摘要:
对汽车挡泥板滚塑成型原料进行了研究,为得到高抗冲击性能的树脂原料,利用高密度聚乙烯(HDPE)对线性低密度聚乙烯(LLDPE)进行共混改性,通过热氧老化法确定两原料的最佳共混配比,然后考察了共混树脂原料的加工热稳定性,树脂粉末的形状和大小对成型工艺的影响,以及加热温度对制件的抗冲击强度的影响,并比较了共混料与滚塑专用料的冲击强度,最后对研制的共混料进行了生产实验研究.结果表明:所研制的共混料可以满足汽车挡泥板滚塑成型要求.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 汽车挡泥板滚塑成型材料试验研究
来源期刊 工程与试验 学科 工学
关键词 滚塑成型 汽车挡泥板 热稳定性 冲击强度
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 试验技术与方法
研究方向 页码范围 28-31
页数 4页 分类号 TQ320.6
字数 3060字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-3407.2009.01.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘娟 吉林大学材料科学与工程学院 24 74 5.0 7.0
2 张华 吉林大学工商管理学院 49 129 7.0 8.0
3 刘运波 吉林大学材料科学与工程学院 2 5 1.0 2.0
4 舒玉光 吉林大学材料科学与工程学院 2 15 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
滚塑成型
汽车挡泥板
热稳定性
冲击强度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程与试验
季刊
1674-3407
22-1392/TH
16开
长春市高新区硅谷大街1118号
1961
chi
出版文献量(篇)
2148
总下载数(次)
9
总被引数(次)
4265
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