大跨度单线铁路连续梁拱桥动力特性分析

• 作者: 吴定俊 李涛 黄晓彬
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续粱拱桥 钢管混凝土拱 动力特性 桩土共同作用 参数分析
• 年，卷（期）: 2009,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 59-62
• 页数: 4页
• 分类号: U448.22
• 字数: 3881字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2009.07.020

摘要

拟建宿州至淮安铁路京杭运河大桥主桥采用(62+132+62)m顸应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构.以该桥为研究对象,采用不同方法建立空间有限元模型,比较不同建模方法对动力特性的影响,探讨桩土共同作用、横撑和拱肋截面的不同设计参数对结构动力特性的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴定俊	同济大学桥梁工程系	94	966	18.0	27.0
2	黄晓彬	同济大学建筑设计研究院同济大学桥梁工程系	7	28	3.0	5.0
3	李涛		9	30	3.0	5.0