火花助燃CAI混合燃烧控制

• 作者: 张岩 谢辉 赵华
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 可控自燃汽油机 火花助燃 混合燃烧控制
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 350-355
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.29
• 字数: 2786字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2009.04.012

摘要

针对汽油机CAI燃烧面临的主要难点--着火时刻控制、运行工况范围狭窄及燃烧模式转换问题,在CAI发动机运行负荷上边界采用火花助燃的方法,可灵活控制CAI发动机在负荷上限运行时的燃烧相位,抑制大负荷时CAI燃烧所遇到的爆震和小负荷时的燃烧不稳,可以拓展CAI运行的工况范围.点火时刻、缸内残余废气率和有效压缩比都对火花助燃CAI燃烧过程有重要的影响.通过对缸内残余废气快速管理,可以有效控制SI和CAI燃烧所占的比例.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢辉	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	156	1478	21.0	31.0
2	张岩	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	29	260	9.0	15.0
3	赵华	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	77	884	16.0	27.0