重型柴油机部分预混合燃烧的燃烧特性研究

• 作者: Bergstrand P Ekholm K Harcombe T Johansson B Keeler N Lewander M Milovanovic N Tunest(a)l P
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 重型柴油机 部分预混合燃烧 燃烧特性 效率 排放
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 25-33
• 页数: 9页
• 语种: 中文

摘要

部分预混合燃烧(PPC)在燃烧可控性高和排放特性方面接近于均质充量压燃发动机.为了实现PPC,滞燃期必须足够长,以使燃油在燃烧前与空气充分混合.喷油需足够早,同时采用高废气再循环(EGR)率,以获得较长的滞燃期.为了明确PPC的原理,创建了燃烧特性随喷油定时、EGR率变化的脉谱图.在一台6缸重型柴油机上进行燃烧特性的研究,喷油始点由早到晚变化,EGR率的范围也很大.在参数扫描期间监控发动机的排放情况,在低排放、高效率的最佳区域内,研究了喷油压力和发动机转速对燃烧的影响,以获得对燃烧更全面的了解.