直喷式柴油机燃用F-T柴油时燃烧特性的研究

• 作者: 周龙保 潘克煜 黄勇成
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 直喷式柴油机 F-T柴油 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 5-9
• 页数: 5页
• 分类号: TK429
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2006.01.002

摘要

根据实测的喷油器针阀升程和示功图,对一台单缸、直喷式柴油机燃用Fischer-Tropsch (F-T)柴油时的燃烧放热规律进行了计算,并系统分析了其燃烧特性.研究结果表明:与0号柴油相比,F-T柴油的喷油延迟角和喷油持续期稍长,滞燃期平均缩短了18.7%,预混燃烧放热峰值平均降低了26.8%,扩散燃烧放热峰值较高,快速燃烧期较短,燃烧持续期相当;燃用F-T柴油时的最高燃烧压力略低,最大压力升高率显著降低,燃烧噪声和机械损失较小,有效燃油消耗率和有效热效率得到了改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周龙保	西安交通大学能源与动力工程学院	100	1785	25.0	36.0
2	潘克煜	西安交通大学能源与动力工程学院	39	577	15.0	22.0
3	黄勇成	西安交通大学能源与动力工程学院	32	409	12.0	19.0