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基于TR磁浮列车的混合悬浮反馈控制策略
基于TR磁浮列车的混合悬浮反馈控制策略
作者:
何致远
韦巍
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
磁浮列车
混合悬浮
状态反馈
控制策略
摘要:
为研究电磁永磁混合悬浮的反馈控制策略,基于TR08磁浮列车参数,建立了电磁永磁混合悬浮气隙控制系统数学模型,引入了状态反馈控制策略,分析比较了混合悬浮控制系统在斜坡及阶跃启动条件时的启动性能.研究了在悬浮气隙阶跃干扰及悬浮力正弦干扰条件下,混合悬浮控制系统的调节过程.研究结果表明:混合悬浮较之常规电磁悬浮方式,具有降低电磁极功耗,增加悬浮气隙调节范围的特点;电磁永磁混合悬浮气隙控制系统具有控制精度高、响应速度快及鲁棒性能较强等优点.
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文献信息
篇名
基于TR磁浮列车的混合悬浮反馈控制策略
来源期刊
机电工程
学科
工学
关键词
磁浮列车
混合悬浮
状态反馈
控制策略
年,卷(期)
2009,(9)
所属期刊栏目
机电一体化
研究方向
页码范围
66-69,72
页数
5页
分类号
TP273
字数
3468字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1001-4551.2009.09.020
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
韦巍
浙江大学电气工程学院
149
1731
22.0
36.0
2
何致远
浙江大学电气工程学院
16
177
6.0
13.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
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引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
磁浮列车
混合悬浮
状态反馈
控制策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机电工程
主办单位:
浙江大学
浙江省机电集团有限公司
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-4551
CN:
33-1088/TM
开本:
大16开
出版地:
浙江省杭州市大学路高官弄9号
邮发代号:
32-68
创刊时间:
1971
语种:
chi
出版文献量(篇)
6489
总下载数(次)
9
总被引数(次)
41536
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:
The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:
http://www.863.org.cn
项目类型:
重点项目
学科类型:
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