轮轨接触应力数值计算方法

• 作者: 卢萍 崔大宾 王宁
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 轮轨摩擦 接触应力 Hertz理论 有限元方法
• 年，卷（期）: 2009,（7）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 28-32
• 页数: 5页
• 分类号: TH117.1
• 字数: 3181字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2009.07.007

摘要

为了得到轮轨接触应力较精确的数值解,分别采用Hertz接触理论模型、传统有限元模型及改进有限元模型求解轮轨接触应力,并从计算精度和计算时间方面对3种模型进行了比较.结果表明,有限元模型较Hertz接触理论模型更能反映轮轨接触的实际情况,改进的有限元模型在允许的计算精度范围内可以大大提高计算效率;轮轨最大接触应力发生在轮轨表面以下约2.5 mm的位置,呈弧形分布,并随轴重的增加而增大,高应力区宽度增大,离初始接触位置一定距离处的钢轨表面出现高应力区.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢萍	西南科技大学土木工程与建筑学院	16	103	6.0	9.0
2	王宁	西南科技大学土木工程与建筑学院	63	415	12.0	17.0
3	崔大宾	西南交通大学机械工程学院	17	416	11.0	17.0