改良土填筑过渡段基床底层的动力特性分析

• 作者: 卿启湘 王永和 胡萍
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路桥过渡段 软岩改良土 动力特性 动应力
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 1705-1711
• 页数: 7页
• 分类号: U211.4
• 字数: 5628字
• 语种: 中文

摘要

通过动三轴试验及拟合参数法获得软岩改良土的动强度,以允许动强度为标准,评判软岩改良土可以作为基床底层以及路堤本体填料.同时,基于D'Alembert原理的能量弱变分和整体Lagrange格式,建立路桥过渡段半空间垂向耦合的动力计算模犁,进一步分析不同列车速度下路桥过渡段的动态响应特征,并通过现场实测数据对比验证模型的正确性.研究结果表明:在列车荷载下,竖向动位移幅值波动范围为0.05-0.35 mm,小于控制值;弹性应变幅值小于3×10~(-5),处于小变形阶段;竖向动应力幅值波动范围为15.5～19.5 kPa,远小于改良土的动强度;采用刚性过渡较合理,掺入5%水泥的改良土可用于其基床底层及路基本体的填筑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王永和	中南大学土木建筑学院	97	2273	26.0	44.0
2	卿启湘	湖南大学机械与汽车工程学院	47	392	12.0	18.0
3	胡萍	中南大学土木建筑学院	31	154	8.0	11.0