船用柴油机相继增压蝶阀切换延迟仿真研究

• 作者: 冯永明 王银燕 石凡
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 相继增压 切换 仿真
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 17-20
• 页数: 4页
• 分类号: U664.121.3
• 字数: 1922字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2009.01.005

摘要

采用合理的蝶阀切换延迟时间,可有效地防止相继增压柴油机在切换过程中出现喘振现象,保证切换过程的平稳过渡.基于有限容积法,建立了TBD234V12船用柴油机采用2台增压器相继增压的计算模型.通过仿真计算.分析了蝶阀切换延迟时间对柴油机运行状况的影响,并选定了适合该机的切换延迟时间,为相继增压系统的控制设计提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王银燕	哈尔滨工程大学动力与能源学院	87	452	11.0	16.0
2	冯永明	哈尔滨工程大学动力与能源学院	23	186	8.0	12.0
3	石凡	哈尔滨工程大学动力与能源学院	5	87	4.0	5.0