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摘要:
本文首先从轨道交通和常规交通的衔接规划的视角,阐述了求解K最短路径问题在公交线网优化中的意义。然后在Dijkstra最短路算法的基础上,创造性地引入了多个P标和多个T标来记录起点到该节点的K短路径及其上界,使改进后的算法成功求解K最短路径。最后用C语言对算法进行实现,并随机产生测试数据进行算法测试,测试结果表明了该算法的计算效率和应用前景。
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文献信息
篇名 求解K最短路径的改进Dijkstra算法
来源期刊 中国经济与管理科学 学科 经济
关键词 DIJKSTRA算法 K最短路径 公共交通 衔接规划
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 29-31
页数 3页 分类号 F542
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王军 22 119 7.0 10.0
2 马金平 43 243 6.0 13.0
3 张嵩 24 282 10.0 16.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
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2009(0)
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研究主题发展历程
节点文献
DIJKSTRA算法
K最短路径
公共交通
衔接规划
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国经济与管理科学
月刊
北京清华大学100084-66信箱
出版文献量(篇)
1180
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3
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