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摘要:
转向架摆动.即横向不稳定性.是限制高速货运列车发展的关键所在。在过去的100多年间,铁路行业一直使用的是三组件转向架.当空车速度超过45~50mph.不可避免地会产生摆动。因此,但凡列车中有空车.列车的运行速度将被限制在该摆动速度之下。
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国外高速货车转向架发展和运用
高速
货车转向架
发展
提速
运用
160 km/h高速货车转向架的研制
高速货车转向架
构架
摇枕
制动装置
转向架强度
动力学性能
160 km/h高速货车转向架方案及其动力学性能分析
高速货车
货车转向架
动力学性能
研究
利用现有技术开发特种高速货车转向架的若干思考
特种高速货车转向架
悬挂结构
减振结构
转向架结构形式
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 新型高速货车转向架
来源期刊 世界轨道交通 学科 交通运输
关键词 货车转向架 摆动速度 货运列车 不稳定性 铁路行业 运行速度 空车
年,卷(期) 2009,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 62-63
页数 2页 分类号 U270.331
字数 语种
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2009(0)
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研究主题发展历程
节点文献
货车转向架
摆动速度
货运列车
不稳定性
铁路行业
运行速度
空车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界轨道交通
月刊
1729-2174
62-1189/G4
北京市丰台区公益西桥城南大道大厦1座12
出版文献量(篇)
5257
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19
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