基于二次插值法的交通需求组合模型算法

• 作者: 杨超 涂颖菲 蒲琪
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通需求 组合模型 二次插值法 部分线性化
• 年，卷（期）: 2009,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1615-1620
• 页数: 6页
• 分类号: U491.11
• 字数: 4772字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2009.12.010

摘要

交通需求组合模型(CTI)M)基于随机效用理论组合了出行-分布-方式-路径选择,突破了传统四步骤模型的局限,并可以描述为一个非线性规划问题.对求解CTDM的部分线性化算法进行分析,提出了在进行步长优化时使用二次插值法得到模拟最优步长的方法.使用经典路网Sioux Falls,将所提出的算法与连续平均法和精确线性搜索算法比较,验证了二次插值法的计算精度高,收敛速度快.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨超	同济大学交通运输工程学院	76	1510	19.0	37.0
2	涂颖菲	同济大学交通运输工程学院	12	153	6.0	12.0
3	蒲琪	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	26	335	11.0	18.0