综合客运枢纽车道边通行能力分析

• 作者: 吴炼 唐怀海 朱彦东 李旭宏
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 车道边通行能力 交通流理论 综合客运枢纽
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 128-132
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1+14
• 字数: 4406字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.04.026

摘要

基于对南京火车站车道边出租车流、社会车流的调查,通过分析车道边交通流特性,运用交通流理论建立一定条件下的车道边通行能力计算方法.提出了车道边基本通行能力的定义,分析调查数据获得车辆落客时间的统计分布规律,运用可接受间隙理论计算车辆汇入等待时间,完成对车辆占用停车位时间的调整;接着考虑停车及入口选择行为的影响,对车道边通行能力计算公式进行修正,并将其应用于郑州市综合客运交通枢纽车道边的规划设计.结果表明,当枢纽车道边到达车流服从泊松分布时,方法能够有效定量的计算综合客运枢纽车道边的通行能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李旭宏	东南大学交通学院	222	4944	36.0	57.0
2	朱彦东	东南大学交通学院	26	396	12.0	19.0
3	吴炼	东南大学交通学院	4	69	4.0	4.0
4	唐怀海	东南大学交通学院	2	13	1.0	2.0