越江盾构隧道竖井通风方案的研究

• 作者: 何川 曾艳华
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构公路隧道 通风方案 竖井集中排风 竖井部分排风
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 防灾与环境
• 页码范围: 1220-1226
• 页数: 7页
• 分类号: U459.2
• 字数: 4252字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2009.06.029

摘要

根据某越江盾构隧道土建及交通量情况,在各行车工况需风量计算的基础上,运用通风网络理论进行了竖井集中排风和竖井部分排风的通风方案分析.通过分析,比较了两通风方案的通风能耗、风网稳定性及通风效果.研究表明:采用竖井集中排风方案比采用竖井部分排风方案能耗要大,在各设计年份能耗分别大16%～19%.竖井集中排风方案出口风路风量的变化量总体比竖井部分排风方案的变化量要大,表现为风量减小和风流反向,竖井集中排风方案风网的稳定性差.采用竖井部分排出方案时,竖井后隧道内风流仅发生大小变化,各行车工况下流过的风量均能满足稀释污染物浓度的要求,其通风效果好于竖井集中排风方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学隧道及地下工程系	351	7915	49.0	72.0
2	曾艳华	西南交通大学隧道及地下工程系	53	665	16.0	24.0