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摘要:
分析了筋材拉伸应变随铺设位置的变化及筋材嵌入老路堤的长度;研究了筋材模量对加筋效果的影响,并与实测结果进行了对比.分析结果认为,筋材应变随铺设位置从路堤底部上移逐渐变小,建议新路堤加两层筋,一层在底部,一层在中部,筋材须嵌入老路堤一定长度.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 软基老路加宽的加筋分析
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 加宽 加筋路堤 实测资料
年,卷(期) 2009,(1) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 59-61
页数 3页 分类号 U4
字数 2249字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2009.01.030
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄晓明 东南大学交通学院 552 11109 50.0 73.0
2 张军辉 长沙理工大学公路工程学院 38 231 9.0 14.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
加宽
加筋路堤
实测资料
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
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