作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
商业区是中心城镇的核心与对外窗口,代表了中心城镇的形象和发展水平.如何科学组织商业区机动车交通流、进而改善商业区交通环境,是中心城镇发展进程中急需解决的现实问题.本文采用比较分析法从路网形态、道路等级、组织模式、流量空间分布特性、流量时间分布特性等多方面科学分析中心城镇商业区机动车交通流特性,并提出机动车交通流组织改善思路,从而为中心城镇商业区交通改善指明方向.
推荐文章
减少机动车与非机动车冲突的交叉口交通组织方法
交通安全
交通组织
交通冲突
信号交叉口
非机动车
Vissim仿真
重庆市城市道路信号交叉口机动车交通特性研究
信号交叉口
机动车
车头时距
交通特征
重庆市城市道路信号交叉口机动车交通特性研究
信号交叉口
机动车
车头时距
交通特征
江西省机动车污染防治现状与对策研究
江西省
机动车污染防治
对策研究
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 中心城镇商业区机动车交通流特性研究
来源期刊 城市建设与商业网点 学科 政治法律
关键词 交通特性 机动车交通 商业区 中心城镇
年,卷(期) 2009,(11) 所属期刊栏目 社科纵横
研究方向 页码范围 82-84
页数 3页 分类号 D6
字数 4328字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 麦婉菁 2 18 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (2)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2009(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
交通特性
机动车交通
商业区
中心城镇
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市建设
旬刊
chi
出版文献量(篇)
24695
总下载数(次)
44
总被引数(次)
13052
论文1v1指导