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摘要:
针对目前脱空处治技术和压浆材料在实际应用中的不足,为了提高脱空处治的效果,在系统分析国内部分道路浆体材料配合比的基础上,引入补偿收缩原理改良了水泥类和有机类压浆材料,针对轻度、中度、重度脱空路面提出了合适的自补偿式压浆材料,并推荐了配合比,给出了基于灌浆饱和度和弯沉的压浆效果评价标准,并通过试验路验证了压浆效果.结果表明:推荐的压浆材料处治效果良好,为压浆后的水泥路面或沥青加铺层提供了良好的承载能力,从而有效提高和延长了路面使用性能和寿命.
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文献信息
篇名 自补偿式水泥路面板底脱空处治技术
来源期刊 广西大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 水泥路面 脱空 自补偿式压浆材料 压浆处治
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 道路与桥梁工程
研究方向 页码范围 68-72
页数 5页 分类号 U416.216
字数 3324字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-7445.2010.01.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王选仓 长安大学公路学院 312 3287 28.0 40.0
2 王芳 长安大学公路学院 54 476 12.0 20.0
3 王乾 长安大学公路学院 9 88 6.0 9.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
水泥路面
脱空
自补偿式压浆材料
压浆处治
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广西大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-7445
45-1071/N
大16开
广西南宁市大学路100号广西大学西校园学报编辑部
28832转3
1976
chi
出版文献量(篇)
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8
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