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摘要:
研制和开发了一种针对电控发动机转速控制的全程调速模块,可实现车用电控发动机行驶与恒速两类工况的切换,台架试验、装车试验均表明:全程调速模块性能良好,稳定性高,特别适合将普通车辆改装为"开车行驶,驻车工作"两用车的要求.
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文献信息
篇名 电控发动机全程调速模块的研制
来源期刊 现代车用动力 学科 工学
关键词 电控发动机 全程调速 两极调速 模式切换 恒速控制
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 研究、设计
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 TK424.3
字数 2972字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-5446.2010.01.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨林 上海交通大学机械与动力工程学院 175 2066 25.0 35.0
2 樊林星 上海交通大学机械与动力工程学院 1 1 1.0 1.0
3 李乃文 1 1 1.0 1.0
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
电控发动机
全程调速
两极调速
模式切换
恒速控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代车用动力
季刊
1671-5446
32-1642/TH
大16开
江苏省无锡市钱荣路15号
1975
chi
出版文献量(篇)
1316
总下载数(次)
6
总被引数(次)
3861
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