铁道车辆用油压减振器粘温特性的研究

• 作者: 吴国祥
• 来源期刊: 兰州交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道车辆 油压减振器 粘温特性 仿真
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 82-86
• 页数: 5页
• 分类号: U270.11
• 字数: 3103字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4373.2010.01.020

摘要

对铁道车辆用油压减振器的阻尼特性理论进行分析,结合粘温关系特性和油压减振器的热平衡理论,建立油压减振器压缩、复原模型和车辆振动模型,然后用Matlab进行仿真研究,初步揭示温度对油压减振器特性的显著影响.结果表明:连续工作一段时间之后,油压减振器内部温度升高并逐渐趋于热平衡状态.随着油压减振器油液温度的升高,油液粘度逐渐减小,车体和转向架构架垂向振动速度明显增大,阻尼性能明显降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴国祥	兰州交通大学系统分析与集成研究所	13	60	5.0	7.0