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摘要:
根据国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)关于船舶能效设计指数(EEDI)的议题和结论,对目前市场上主流的三型散货船和三型油船进行了计算分析,得出的结论有一定的实用性,为船舶开发设计人员提供了一定的参考.
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CO2排放限值
EEDI基准线
船舶能效
并行工程在船舶设计中的应用研究
船舶设计
并行工程
并行管理
设计流程
船舶智能能效管理系统设计
国际海事组织(IMO)
船舶能效营运指数(EEOI)
船舶智能能效管理系统
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 新造船能效设计指数及其对船舶设计的影响
来源期刊 船舶工程 学科 交通运输
关键词 船舶设计 能效设计指数 基线公式
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 船舶设计和性能研究
研究方向 页码范围 17-21
页数 分类号 U662/1
字数 5312字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-6982.2010.02.005
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
船舶设计
能效设计指数
基线公式
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶工程
月刊
1000-6982
31-1281/U
大16开
上海市中山南二路851号
4-251
1978
chi
出版文献量(篇)
4527
总下载数(次)
24
总被引数(次)
22365
论文1v1指导