汽车外部流场和脉动压力模拟计算

• 作者: 刘红光 张冬青 陆森林 陈士安
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 脉动压力 气流噪声 数值模拟 大涡模拟 流场
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 525-529
• 分类号: TB533+.2
• 字数: 3898字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2010.05.007

摘要

为了解车辆在高速行驶时产生的气流噪声的规律,分析了产生气流噪声的机理,采用大涡模拟方法计算了某轿车模型的瞬态外流场和表面脉动压力,得到了表面脉动压力频谱特性、速度特性和分布特点.计算结果表明,汽车A 立柱后气流明显折转,在侧窗处产生气流分离区,分离区的漩涡不断生成和脱落,在侧窗玻璃上产生了压力波动,即形成了声学噪声源--脉动压力.车辆表面脉动压力在低频区较大,并随频率的增加而减小,在高频区较小,约与风速的4次方成正比,即风速每增加1倍,脉动压力级增加12 dB左右,计算结果与试验结果基本一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈士安	江苏大学汽车与交通工程学院	40	572	14.0	23.0
2	陆森林	江苏大学汽车与交通工程学院	71	1188	20.0	31.0
3	刘红光	江苏大学汽车与交通工程学院	62	819	16.0	27.0
4	张冬青	江苏大学汽车与交通工程学院	3	13	2.0	3.0