无级变速传动系统综合控制仿真与试验

• 作者: 孙冬野 秦大同 罗勇 邓涛
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无级变速传动 综合控制 τ算法 转速补偿
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 49-55
• 页数: 7页
• 分类号: U4
• 字数: 4721字
• 语种: 中文

摘要

基于无级变速传动系统动力学仿真模型与自适应模糊控制策略,综合考虑后备功率、动力传动系损失和CVT速比变化响应滞后的影响,提出了τ算法、发动机转矩补偿和发动机转速补偿3种控制方法,并分别对采用这3种控制方法时的动力性与燃油经济性进行仿真分析.结果表明,相对于常规控制,采用这3种综合控制方法后动力性基本保持不变,而经济性则分别提高了约2.9%-3.5%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	孙冬野	重庆大学机械传动国家重点实验室	102	1582	25.0	34.0
3	邓涛	重庆大学机械传动国家重点实验室	20	301	10.0	17.0
4	罗勇	重庆大学机械传动国家重点实验室	28	411	11.0	20.0