夹杂物对轮辋裂纹萌生的影响

• 作者: 付秀琴 刘彦磊 宋国祥 张弘 张斌 米国发
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 重载 接触应力 夹杂物临界尺寸 轮辋疲劳裂纹
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 108-113
• 分类号: TU31
• 字数: 5385字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.04.020

摘要

列车速度的提高和车辆轴重的增加导致轮轨接触应力加大,引起车轮轮辋内部应力分布的变化.根据铸钢车轮轮辋金相分析结果,应用Goodier方程对轮辋处夹杂物和空穴周围的应力状态进行分析.在轮轨接触应力作用下,Al2O3球形夹杂物在其球体的"极点"位置产生应力集中,而空穴处于"赤道"位置,其应力更大.根据Murakami 公式,以轴重为25 t的车轮为例,计算在不同运行速度下,距铸钢车轮踏面一定深度的夹杂物临界尺寸.其结果显示,在一定车速下,夹杂物的临界直径随距踏面深度的增加而增大;若深度一定,夹杂物的临界直径则随车速的提高而变小.当轮辋中夹杂物的尺寸大于该临界直径时,轮辋疲劳裂纹就可能萌生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	米国发	河南理工大学材料科学与工程学院	244	1348	16.0	25.0
2	刘彦磊	河南理工大学材料科学与工程学院	17	95	6.0	9.0
4	张斌	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	20	140	7.0	11.0
5	付秀琴	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	17	136	7.0	11.0
6	张弘	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	29	171	8.0	11.0
7	宋国祥	大同爱碧玺铸造有限公司技术质量部	6	47	4.0	6.0