原文服务方: 航空工程进展       
摘要:
本文针对结构大变形引起的几何非线性对于结构动力学特性的影响作了计算和试验研究,设计了一个试验,用于体现大展弦比平板机翼结构大变形对于动力学特性的改变.并计算分析了这种大变形对于该机翼气动弹性颤振特性的影响,并参考了一个双梁骨架结构机翼的计算分析结果.经分析发现几何非线性因素对于这两种机翼结构的影响体现在:第一,使得固有模态中的扭转模态频率大幅降低;第二,使得颤振特性发生变化.
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文献信息
篇名 大变形状态机翼振动试验与气动弹性分析
来源期刊 航空工程进展 学科
关键词 几何非线性 气动弹性 模态 颤振
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 结构与强度
研究方向 页码范围 76-79
页数 分类号 V211.7
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8190.2010.01.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴志刚 北京航空航天大学航空科学与工程学院 59 491 12.0 20.0
2 杨超 北京航空航天大学航空科学与工程学院 126 899 17.0 25.0
3 张新榃 北京航空航天大学航空科学与工程学院 3 12 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
几何非线性
气动弹性
模态
颤振
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空工程进展
双月刊
1674-8190
61-1479/V
大16开
2010-01-01
chi
出版文献量(篇)
1230
总下载数(次)
0
总被引数(次)
3010
论文1v1指导