原文服务方: 航空工程进展       
摘要:
本文针对工程应用的实际情况,采用线化理论和非线化理论对同一模型进行了静气动弹性计算,并对不同马赫数、不同高度的刚弹性计算结果进行了对比分析.结果表明,低速时可忽略弹性变形对气动力的影响,而高速时必须考虑弹性变形对气动力的影响,在工程应用初期,可用线化理论对非线性段气动力进行静弹修正,虽然精度有所降低,但效率却大大提高,在后期可用非线化理论进行校核计算.
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文献信息
篇名 两种静弹修正方法的对比
来源期刊 航空工程进展 学科
关键词 静气动弹性 线化理论 非线性修正 流固耦合
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 结构与强度
研究方向 页码范围 155-158
页数 分类号 V215.3
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8190.2010.02.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭兆电 中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院 5 24 2.0 4.0
2 曹旭 中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院 1 0 0.0 0.0
3 刘永辉 中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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2010(0)
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研究主题发展历程
节点文献
静气动弹性
线化理论
非线性修正
流固耦合
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空工程进展
双月刊
1674-8190
61-1479/V
大16开
2010-01-01
chi
出版文献量(篇)
1230
总下载数(次)
0
总被引数(次)
3010
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