盾构隧道穿越苏州河对防汛墙的影响分析

• 作者: 卢伟华 田利勇 陈峰
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 防汛墙 盾构隧道 变形 数值模拟 地层损失
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 3855-3860,3866
• 分类号: U452
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2010.12.026

摘要

轨道交通11号线盾构隧道穿越苏州河将会对防汛墙的安全造成影响.为保证盾构顺利实施,拔高影响盾构穿越的桩基,采用双跨门洞式的结构型式对防汛墙结构加固改造.在保证防汛墙安全的前提下,为隧道穿越预留了足够空间.运用有限元数值模拟方法建立计算模型,对隧道穿越前后防汛墒结构的受力和变形形态进行分析.研究结果表明,隧道穿越前底板呈连续梁变形规律,长桩桩身中部和短桩桩端呈向外侧扩张的趋势,整个结构受力性状符合门洞式刚架结构的特性.隧道穿越后,底板的变形趋势与隧道穿越前变形规律相似,最大变形位于隧道上部跨中部位,而桩基变形形态则完全不同,隧道开挖引起长桩桩身中部和短桩桩端向隧道侧的变形,长桩呈挠曲变形,桩身最大变形位于隧道拱轴线附近,短桩呈刚体变形,最大变形位于桩端.经与实测沉降数据对比,盾构的穿越对防汛墙变形的影响处于可控状态,整体防汛墙计算沉降值与实测值较为接近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈峰		31	69	5.0	6.0
2	卢伟华		8	17	3.0	3.0
3	田利勇		18	21	2.0	4.0