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摘要:
随着设计船型突破20万吨级,天津港码头位置向东部较开敞区域发展,码头前沿波高增大.在专业化散货码头建设过程中,天津港地区传统的高桩梁板结构逐步体现出变形大、整体造价趋高的特点.结合具体工程项目,提出了一种穿插布置墩台结构和梁板结构的新方案.优化后的方案,结构合理,工程造价低、施工方便.
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内容分析
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文献信息
篇名 天津港专业化矿石码头结构优化方案
来源期刊 中国港湾建设 学科 交通运输
关键词 天津港 码头 结构 优化方案
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 科研·勘察·设计
研究方向 页码范围 18-20
页数 分类号 U656.134|U652.72
字数 3405字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-3688.2010.02.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵冬梅 3 7 2.0 2.0
2 郑厅厅 7 12 2.0 3.0
3 朱子平 15 21 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
天津港
码头
结构
优化方案
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国港湾建设
月刊
1003-3688
12-1310/U
大16开
天津市河西区大沽南路1002号
1981
chi
出版文献量(篇)
3645
总下载数(次)
4
总被引数(次)
15154
论文1v1指导