设置防裂夹层的沥青加铺层结构轮载模拟试验对比分析

• 作者: 凌天清 李修磊 李耀楠 陈丽
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青加铺层 反射裂缝 夹层材料 轮辙仪
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 29-33
• 分类号: U416.217
• 字数: 3473字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2010.06.008

摘要

为了评价不同夹层材料防反射性能和它们延缓旧水泥路面沥青加铺层反射裂缝的效果,根据现有的国内外防反射裂缝室内模拟试验,采用轮辙仪进行模拟试验,设计了弯拉型和剪切型2种室内模拟试验模型,其加载方式更接近于实际.模拟试验对比研究了加铺经编玻纤格栅、FHGS高强玻纤复合材料土工格栅(以下简称:FHGS格栅)、聚酯玻纤布、橡胶应力吸收层等四种防反射裂缝措施与直接加铺沥青面层之间防反射裂缝效果的差距.试验结果表明:弯拉型模拟试验中加铺经编玻纤格栅、FHGS格栅、聚酯玻纤布、橡胶应力吸收层与无防反措施相比,其加铺层终裂时轮载作用次数分别增加了3.86倍、3.54倍、3.03倍、2.19倍;剪切型模拟试验中加铺经编玻纤格栅、FHGS格栅、聚酯玻纤布、橡胶应力吸收层与无防反措施相比,其加铺层终裂时轮载作用次数分别增加了2.31倍、3.24倍、1.81倍、1.94倍.综合比较且考虑到尺寸效应的问题,在水泥路面白改黑实际工程中应当优先采用FHCS格栅作为防反射裂缝的措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌天清	重庆交通大学土木与建筑学院	164	1778	22.0	34.0
2	李修磊	重庆交通大学土木与建筑学院	9	28	2.0	5.0
3	李耀楠	重庆交通大学土木与建筑学院	3	13	2.0	3.0
4	陈丽	重庆交通大学土木与建筑学院	3	24	2.0	3.0