哈尔滨市轨道交通一期工程轨道减振设计方案研究

• 作者: 孙洪强
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 轨道减振 设计原则 设计方法 减振结构 浮置板 橡胶隔振垫
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 13-16
• 分类号: U213.2+1
• 字数: 3954字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.12.004

摘要

我国城市轨道交通发展方兴未艾,城市轨道交通施工和运营不可避免地给城市带来诸多如振动噪声等污染.超标的振动及噪声,影响了人们的正常工作和生活.近年来设计的城轨交通工程,轨道减振设计都得到设计人员的重视.哈尔滨轨道交通一期工程,线路全长约17.4km,全部为地下线,其中利用既有人防隧道工程约5.4km,既有人防工程为单洞双线马蹄形隧道.如何选择该城轨交通工程新建隧道与既有人防隧道的轨道减振结构成为轨道工程设计的难点.轨道减振设计应以国家相关环保规范为准则,以本工程<环境影响报告书>要求为依据,按<地铁设计规范>规定进行设计.同时,轨道减振等级的划分应适当留有余量,采用性价比合理的轨道减振结构,不能盲目追求高标准产品,更不能为节省造价而降低标准.在城市轨道交通利用既有主体结构,轨道结构高度不能满足浮置板轨道结构要求时,应对浮置板结构进一步优化设计,或者研发其他减振道床结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙洪强		3	4	1.0	2.0