移动荷载下半刚性基层沥青路面剪应变研究

• 作者: 孟枫林 董忠红 闫卫红
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 剪应变 动力响应 轴重 速度 胎压
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 47-51
• 分类号: U463.33
• 字数: 4050字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2010.02.012

摘要

为了研究半刚性基层沥青路面早期破坏现象,采用移动荷载下黏弹性层状体系动力学模型,分析典型路面结构的动力响应,研究轴重、速度和胎压对面层底部剪应变和面层内部剪应变分布的影响.结果发现,随着轴重和胎压的增加,当速度减小时,面层内部剪应变和面层底部剪应变均增加;轴重较小时,车辆对路面产生的破坏主要发生在上中面层,而轴重较大时,产生的破坏主要发生在中下面层:胎压的变化对2-8 em深度范围内的剪应变影响严重,随着胎压的升高,出现最大剪应变的深度位置减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫卫红		11	19	3.0	3.0
2	董忠红	长安大学道路施工与装备教育部重点试验室	23	199	10.0	13.0
3	孟枫林		6	10	2.0	3.0