盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制

• 作者: 张顶立 肖丛苗 苏洁 高自友 黄俊
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盖挖逆作法 地铁车站 结构变形 变形控制
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 59-65
• 页数: 7页
• 分类号: U231.4
• 字数: 5286字
• 语种: 中文

摘要

以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施.采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个卸载-加载过程.因此,基于变位分配原理,提出车站施工过程的分阶段控制方法.施工前,依据车站结构受力特点和破坏形式,通过模拟计算确定出各主要施工阶段车站结构差异沉降控制标准值,同时通过中桩静载及内力试验,保证结构自身具备足够的承载能力和抗变形能力;施工过程中,按照地层协调开挖、结构协调施作来优化施工工序,综合应用沉桩工艺控制与注浆加固等技术措施,利用信息化监测及反馈技术进行阶段性动态监控,实现车站结构变形的有效控制.实际监测结果表明,动物园车站在盖挖逆作施工过程中,各阶段结构差异沉降均在控制值之内,保证了车站结构的安全性和稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高自友	北京交通大学交通运输学院	105	3458	34.0	55.0
2	张顶立	北京交通大学隧道及地下工程教育部试验研究中心	231	5583	44.0	64.0
3	黄俊	北京交通大学隧道及地下工程教育部试验研究中心	14	565	10.0	14.0
5	苏洁	北京交通大学隧道及地下工程教育部试验研究中心	23	578	12.0	23.0
11	肖丛苗	北京交通大学交通运输学院	2	188	2.0	2.0