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摘要:
本文针对国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)关于船舶能效相关规则的议题和最新成果,根据刚通过的临时使用的船舶能效设计指数(EEDI),以一型巴拿马散货船为实例,对如何降低船舶的能效设计指数进行了计算分析,得出了一些实用的结论,并提出了存在的问题,为船舶开发设计人员在船舶能效设计方面提供了一定的参考,也为我国政府在MEPC下几届会议上的提案提出了自己的建议.
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文献信息
篇名 船舶能效规则框架及其应对措施
来源期刊 船舶标准化工程师 学科 交通运输
关键词 船舶设计 能效规则框架 EEDI 应对措施
年,卷(期) 2010,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 56-60
页数 分类号 U6
字数 4273字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-7560.2010.03.008
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
船舶设计
能效规则框架
EEDI
应对措施
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶标准化工程师
双月刊
1005-7560
31-1981/U
大16开
上海市中山南二路851号
4-782
1957
chi
出版文献量(篇)
2171
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总被引数(次)
1140
论文1v1指导