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摘要:
长期以来,油动航模练习机采用前置螺旋桨的牵引方式一直占据主导地位,而用后置螺旋桨推进方式的则很少见。但从初学者操作航模飞行的安全性来看,后置推进式模型飞机有显著的优势。资料表明,推进式螺旋桨的效率比牵引式高。由于发动机和螺旋桨位于机身中部或后部,因此可避免发生飞行事故时不会直接与被撞物体接触,从而有效地降低了危险性,对模型发动机和螺旋桨可起到良好的保护作用。如果在机身前再加上具有缓冲作用的弹性机头,安全性会更好。
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文献信息
篇名 推进式练习机的制作
来源期刊 航空模型 学科 交通运输
关键词 推进式 练习 制作 模型飞机 飞行事故 螺旋桨 牵引方式 推进方式
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 6-10
页数 5页 分类号 U664.33
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期刊影响力
航空模型
月刊
1000-6885
11-1525/V
北京市海淀区学院路37号(北京航空航天大
2-211
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