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摘要:
基于通信的列车控制(CBTC)系统采用IEEE802.11标准作为无线通信传输协议.根据IEEE802.11标准中规定的越区切换流程,采用移动通信系统越区切换中断时间的计算方法,推导出越区切换中断时间与列车运行速度的关系表达式.采用此关系表达式进行理论计算的结果显示,在发射功率为17dBm,发射和接收天线增益均为10dB,发射与接收端损耗均为5dB的条件下,典型行车速度为50,70,90km·h-1时,越区切换中断时间应分别控制在224,160和124ms以内才能够保证通信持续正常.建立2列列车追踪运行模型,仿真不同越区切换中断时间的后车运行曲线.仿真结果显示:列车以25m·s-1(90km·h-1)的速度行驶时,越区切换中断时间在130ms以内能够满足列车通信的需求;验证了CBTC越区切换中断时间与列车行驶速度的关系表达式是合理的.
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文献信息
篇名 CBTC越区切换中断时间分析
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 基于通信的列车控制 IEEE802.11标准 无线通信 越区切换 行车速度 通信中断 中断时间
年,卷(期) 2010,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 125-129
页数 分类号 U285.21
字数 3492字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 唐涛 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 152 2578 27.0 40.0
2 吕继东 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 25 310 9.0 17.0
6 陈黎洁 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 6 93 6.0 6.0
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中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
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