基于有限元法的离合器壳体破裂成因分析

• 作者: 尹长城 韩飞
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 离合器壳体 弯矩 扭矩 静力分析
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 59-61
• 分类号: U472.42
• 字数: 1029字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2010.05.015

摘要

针对轻型车QX1060离合器壳体的结构特点,对其进行适当的简化,利用CATIA软件建立壳体的三维实体模型,借助ANSYS软件对其进行静力数值模拟.在有限元数值模拟过程中,利用刚性区加载方式模拟不同方向的弯曲载荷,通过比较各种工况有限元计算结果,确定出最危险的弯曲载荷方向和该弯曲载荷作用下的最大应力位置.在此基础上,研究离合器壳体分别在扭转载荷、弯扭组合载荷作用下的应力分布,研究结果表明,壳体最敏感的载荷为弯矩,应力分布最大的部位位于拱面边缘.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尹长城	湖北汽车工业学院汽车系	26	124	6.0	10.0
2	韩飞	湖北汽车工业学院汽车系	1	4	1.0	1.0