模糊自适应控制理论在公交优先信号控制中的应用

• 作者: 张子力 易若晨 韩印
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公共交通 公交优先 模糊控制 自适应
• 年，卷（期）: 2010,（z2）
• 页码范围: 81-83
• 分类号: U491
• 字数: 2513字
• 语种: 中文

摘要

针对城市交通信号控制及公交优先问题,提出了基于模糊自适应控制的公交优先信号控制算法,通过对车辆在交叉口延误时间的估算,对量化因子Ie进行自适应调整.仿真结果表明,自适应模糊控制能有效地减少公交车辆延误,具有较强的自适应能力,提供了一种解决城市交通堵塞问题的途径,可用于未来的信号控制系统中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩印	上海理工大学交通系统工程研究所	125	542	12.0	18.0
2	易若晨	上海理工大学交通系统工程研究所	3	11	2.0	3.0
3	张子力	上海理工大学交通系统工程研究所	1	3	1.0	1.0