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摘要:
根据目前动力蓄电池模型研究的现状,分析了各种电池模型的优缺点,提出了一种非线性的等效电路电池模型,并通过卡尔曼滤波算法,在线辨识电池内阻,得到内阻自适应电池模型.通过两种实验,分别在不同电流循环工况和环境温度下测试模型的适应性,结果表明,该模型可以较好地反映电池的动态特性,并能适应电流、荷电状态、温度等变化对电池的影响.
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关键词云
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文献信息
篇名 基于等效电路的内阻自适应锂离子电池模型
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 内阻自适应 锂离子动力电池 等效电路模型 卡尔曼滤波
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 机械、车辆与热能工程
研究方向 页码范围 98-102
页数 5页 分类号 TM912.1
字数 3018字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.01.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙泽昌 同济大学汽车学院 128 2355 29.0 45.0
2 魏学哲 同济大学汽车学院 74 1700 21.0 40.0
3 戴海峰 同济大学汽车学院 53 821 13.0 28.0
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研究主题发展历程
节点文献
内阻自适应
锂离子动力电池
等效电路模型
卡尔曼滤波
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
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