新广州站桥建合建结构设计探讨

• 作者: 蔡德强 金福海
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥建合建 连续梁 纵横梁体系 抗震 振动
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 枢纽、站场与房建
• 页码范围: 102-108
• 页数: 7页
• 分类号: TU318|U291
• 字数: 4999字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2010.02.024

摘要

研究目的:新广州站为典型的桥建合建体系,结构新颖,设计施工难度较大,本文从多个方面介绍了新广州站桥建合建体系的设计、施工,并希望能为今后的类似站房设计起到一个借鉴作用.研究结论:新广州站结构体系包含多个专业,桥梁设计采用铁路桥梁规范,上部候车厅及雨棚设计采用房建规范,桥梁与上部房建共同受力,协调变形,需要进行整体计算;抗震时结构整体受力性能强,具有良好的抗震性能及动力性能;新广州站节点复杂,从局部构造上采取了足够的措施;此外,施工时桥梁、候车厅层、屋顶雨棚结构以及地铁立体交叉作业,需要有合理的施组方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金福海		5	59	5.0	5.0
2	蔡德强		4	22	3.0	4.0