基于最优粘着利用的地铁牵引电机并联控制策略

• 作者: 刁利军 刘志刚 吴佐民 孙大南 林文立
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联电机控制 最优粘着利用 转矩不平衡 励磁补偿 地铁牵引
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 所属期刊栏目: 电机与传动控制
• 页码范围: 24-30
• 分类号: TM92|U66
• 语种: 中文

摘要

粘着控制是地铁牵引电机控制的重要组成部分,建立了全维状态观测器来观测电机负载转矩,进而计算并判断当前路况的粘着峰值点,通过牵引电机控制实现对轮轨间可用粘着的最大利用。针对动轮间轮径差异造成的牵引并联电机转矩不平衡,结合最优粘着利用控制算法,提出具有励磁补偿的并联电机控制策略。最后进行的仿真研究和试验,验证了基于最优粘着利用的地铁牵引电机并联控制策略的正确性和有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志刚	北京交通大学电气工程学院	155	1841	23.0	34.0
2	刁利军	北京交通大学电气工程学院	57	635	14.0	23.0
3	林文立	北京交通大学电气工程学院	17	146	7.0	12.0
4	吴佐民	北京交通大学电气工程学院	9	173	6.0	9.0
5	孙大南	北京交通大学电气工程学院	17	296	11.0	17.0