地铁列车牵引传动再粘着优化控制策略

• 作者: 刘志刚 方攸同 林文立
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁牵引传动 再粘着优化控制 闭环极点配置 空转/打滑
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 465-470
• 分类号: TM921.5|U260.36
• 字数: 3538字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.03.018

摘要

为充分利用轮轨间粘着力,保障列车牵引/制动性能的发挥,提出基于全维状态观测器的地铁牵引传动的再粘着优化控制方法,当检测到车轮发生空转/打滑时,可根据转矩、速度等信息快速搜寻到当前路况下的最大粘着峰值点,并通过对给定转矩的动态调整,实现轮轨间最优的粘着利用.为兼顾系统的稳定性和动态响应性能,提出全维渐近状态观测器的极点配置方法,并建立了MATLAB/Simulink模型进行实例仿真和现场试验验证.试验结果表明:采用本文的控制方法再粘着的整体利用率大于80％,满足地铁列车的设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志刚	北京交通大学电气工程学院	155	1841	23.0	34.0
2	方攸同	浙江大学电气工程学院	38	393	11.0	18.0
3	林文立	浙江大学电气工程学院	3	75	3.0	3.0