高速列车牵引传动优化黏着控制方法研究

• 作者: 杨中平 林飞 胡亮
• 来源期刊: 电气传动
• 学科: 工学
• 关键词: 优化黏着控制 切向力系数 黏着蠕滑斜率 黏着性能 牵引/制动性能 高速列车
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 控制
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 分类号: TP273
• 字数: 3644字
• 语种: 中文

摘要

为充分利用轮轨间黏着能力,保障高速列车牵引/制动性能发挥,提出了一种新的力矩反馈式优化黏着控制方法.当轮轨黏着条件变恶劣时,该方法可利用电机转矩、转速等信息,构建轮轨切向力系数全维状态观测器,并结合最小二乘法求得黏着蠕滑斜率,进而实施力矩反馈控制,动态调节电机转矩指令,实现复杂路况下轮轨间高黏着利用运行.随后,运用Matlab/Simulink搭建了基于CRH2型高速列车牵引传动黏着控制系统仿真模型.仿真结果验证了该方法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林飞	北京交通大学电气工程学院	84	910	16.0	29.0
2	杨中平	北京交通大学电气工程学院	80	509	12.0	20.0
3	胡亮	北京交通大学电气工程学院	1	8	1.0	1.0